Привет Охотникам!

 

   Друзья, это сухие цифры статистики, за которыми не виден тот букет эмоций, который переполнял всех членов нашей команды в течение трёх январских дней!

BV QSO Statistics
Log:            ue3ddx/1  nv-05
Call:           UE3DDX/1

           SSB      CW    band
------------------------------
  160m      19      77      96
   80m     205     298     503
   40m     246     153     399
   20m     173     176     349
------------------------------
  mode     643     704    1347



BV QSO Statistics
Log:            ue3ddx/3  tv-19
Call:           UE3DDX/3
           SSB      CW    band
------------------------------
  160m      23      47      70
   80m      15     194     209
   40m     297     209     506
   20m      82     101     183
------------------------------
  mode     417     551     968


     Но, всё по порядку.

       Выехали мы в 03.00 МСК  03.01.2007 из г. Пушкино. Три машины (два "внедорожника" Мазда и Мицубиси, и минивен Додж) и пять друзей (RU3HD, RZ3DJ, RL3FM, RZ3FR и наш повар Юрий).
       И проехав 440 км, в 09.30 мы были на месте. И тут (да, начинается), став на место, мы обнаружили, что у моегоДоджа пробит поддон картера (результат езды там, где внедорожники прошли легко), масло просто течёт!  Со всеми последствиями.
За бортом -18. Понимаем, что вся поездка "сыпется". Т.е. нет основного рабочего места (холодно при таком морозе сидеть в заглушенной машине), спать негде, а если есть где, то работать негде+..
      80 км до трассы Москва-Питер. Принимаем решение, отправляем одну машину с RZ3DJ и Юрием в Валдай (90 км в одну сторону) за маслом и холодной сваркой.
      Нас спасло, что практически в 500 метрах (за леском) оказался "приют охотника".
RL3FM и RU3HD отправились договариваться, а они (особенно в паре) убалтают кого угодно. ;-)
      Результат - в 12.30 мы выехали на территорию "Приюта охотника".
Холодает, уже ниже  -20.
    Я с Юрой приступаем к ремонту Доджа. Остальная команда приступает к установке антенн - инвертора 160-80, 40-20 и степер вертикал 10-40 метров (всё для работы с двух рабочих мест).
    Для работы с UE3DDX/1 NV-09 - FT -920 + TL922,  для UE3DDX/3  TV-19  - FT-450 + PA 4Xгу-50.
     В 16.400 начинаем работу, сначала UE3DDX/1 NV-09, после присоединяется UE3DDX/3  TV-19. И это с опозданием почти на 6 часов.
     В 19.30 за бортом -24. И мы понимаем, что нам повезло, что пробили поддон картера и сейчас мы в тепле, а рядом потрескивают дрова в камине++.
 И высшие силы это подстроили специально, понимая, что по другому отговорить меня (RZ3FR) от полевых условий, наверное, было не возможно.
    Нам повезло, что сеть в сторожке выдержала все нагрузки, что нам разрешили всё затянуть антеннами, было тепло в доме и 4го нам (даже) устроили баню с купанием в проруби (см. будущую QSL). Очень радушные и замечательные люди.
Поэтому, последующие -29 градусов нам были не страшны.

Теперь об эфире.
 Отвечали переменчиво. То не отобьёшься, то по 10 минут CQ впустую.
Но, из интересного:
Много JA и W на 40 и 80 метрах.
На  80 m - VQ9JC, VK6AJ, XW1B, YB9BON
На  40 m - VK7AC (SSB), VK6AJ, VQ9JC

      Старались ночью на 160 и 80 работать без перерывов, много связей с ближними станциями (для них и упор на НЧ). Поэтому и в CW QSO больше.
      Здорово выручили антенные фильтры (спасибо Аркадию UA4CC). Антенны стояли почти впритык, оба места работали с "помощниками" - не только не мешали друг другу, а практически даже не было присутствия соседней станции! Отличный продукт, хотя цена на комплект сильно кусается.
       
Вроде и всё вкратце+.
Картер подлатали, домой добрались без приключений.
Куча положительных впечатлений.
Спасибо всем кто звал. И извините - кого не услышали.

ЩСЛ будут разосланы всем по логу через Центральное QSL бюро.
Всем кидавшим в кластер ( ну и, конечно, кому нужно) карточки на директ. Шлите адреса и заявки. Думаю, через месяц всем разошлю. Карточки уже разрабатываются.

Уже готовимся к будущей поездке, есть интересные задумки++.